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今年，他剛換了一輛中國重汽汕德卡G7H 630馬力燃?xì)廛?，李師傅說他的運輸生涯多了一位得力助手?！笆饩褪鞘″X，馬力大就是底氣。”這是李師傅對這款車的評價。

裝貨、查看送貨單據(jù)、檢車車輛、上車、出發(fā)！對于駕駛員李師傅來說，每天的工作似乎都沒有太大差別，這套送貨流程他早已爛熟于心，然而與往常不同的是，此次他駕駛了一輛新車型--慶鈴EV100小卡。作為溫州當(dāng)?shù)厥孜粦c鈴EV100小卡的使用者，李師傅駕駛這輛小卡將會碰撞出什么樣的火花呢？

在新疆這片廣袤無垠的土地上，夏季的高溫仿佛能將一切熔化，大地被烈日炙烤得滾燙，空氣中彌漫著燥熱的氣息。然而，在這片極端的環(huán)境下，有一款車卻以其出色的性能和可靠性，成為了眾多司機心中的“悍將”——它就是中國重汽HOWO悍將CNG輕卡。讓我們通過朗師傅的親身經(jīng)歷，走進這款車在新疆的馳騁故事。

丘陵陡坡、崎嶇山路，35萬公里的路程里，他開的東風(fēng)康明斯Z15N燃?xì)庵乜◤臎]掉過鏈子。“東康的發(fā)動機，真是把‘冰火兩重天’的考驗當(dāng)成了家常便飯”， 蘭哥常這樣跟卡友感慨。

為了更好的實現(xiàn)安全運輸，除了抓安全管理外，山西欣盛物流另一個安全秘訣就是選擇聯(lián)合重卡這樣安全的運輸車。

清晨五點的成都，天還未亮透，張建已駕駛著他的愛車駛向市區(qū)的五金批發(fā)市場。開啟他新一天的運輸生活。作為成都貨運行業(yè)的老兵，張建每天的行程固定而緊湊：早晚兩次固定貨源運輸，中間穿插著貨拉拉平臺的訂單。從市區(qū)到郊縣，從平坦大道到蜿蜒小路，

對于杭州的開瑞用戶張偉而言，答案或許早已超越工具屬性——那些由他親手改裝的補胎車、道路救援車和洗車服務(wù)車，每一輛開瑞江豚E5救援車，都是救援路上生死相托的戰(zhàn)友。

在貨運行業(yè)摸爬滾打多年的楊師傅，常年奔波于云貴川的崇山峻嶺與江浙滬的平坦大道之間，拉著一車車綠通貨物穿梭在祖國的大江南北。他的運輸伙伴——中國重汽汕德卡G5S，用實力贏得了他的高度認(rèn)可，一句“國產(chǎn)車?yán)镞吽沁M口的，又寬又大”，道盡了對這款車的喜愛與贊賞。

談起為何會選擇慶鈴皮卡時，何師傅坦言：“選皮卡就圖個實用！又能拉人，又能拉貨，春播拉種子化肥，秋收裝棉花玉米，還能拉著工人。”

清晨的蕪湖郊區(qū)，周露露已經(jīng)開著她的開瑞江豚E5客運版穿梭在薄霧中。這輛珍珠白色的江豚VAN系車既是她的 "移動倉庫 "，又是 "會客廳 "——前座載著來體驗農(nóng)事教育的城市家庭，后艙整齊碼放著剛從大棚采摘的有機蔬菜。 "昨天送走最后一批研學(xué)客人，今天要給合作餐廳配送200斤時令菜，江豚E5的魔術(shù)空間總能給我驚喜。 "

在這片“車輪上的戰(zhàn)場”上，一位城配司機何師傅與他的HOWO輕卡悍將并肩作戰(zhàn)，用親身經(jīng)歷詮釋了何為“顏值與實力并存”。

對于跑了14年半掛車、足跡遍布西北、華南、西藏、新疆的黃師傅來說，他的汕德卡G7S不僅是謀生的工具，更是并肩作戰(zhàn)的“老伙計”。480馬力自動擋、10萬公里長保養(yǎng)周期、百公里省油7-8升……這些優(yōu)勢讓黃師傅在競爭激烈的運輸市場中“勒緊褲腰帶”時，依然能“省”出一片天地。

近日，中國卡車網(wǎng)采訪了從事TIR跨境運輸?shù)乃緳C趙師傅，接下來我們一起走進他與汕德卡C7H的故事。

在卡車圈流傳著這樣一句話：“車不僅僅是工具，更是卡車司機并肩作戰(zhàn)的‘伙伴’?！庇绕涫窃陂L途物流領(lǐng)域，一輛靠譜的卡車意味著更高的出勤率、更低的故障率，以及更安心的駕駛體驗。那么，長途物流司機們心中的“硬核伙伴”究竟是誰呢？為了找到答案，我們特意邀請了河南首發(fā)汽車銷售服務(wù)有限公司的范總，來為我們揭曉這一謎底。

“汕德卡是公司跨境物流領(lǐng)域取得成功的重要伙伴”，瑞馳國際物流公司總經(jīng)理謝偉光在接受采訪時給予了汕德卡很高的評價。

浩運物流目前的100多輛自有車輛中，進口車就達到了六七十臺，沃爾沃卡車更是其中的佼佼者。“我們從2016年開始接觸沃爾沃卡車，最開始跑的是廣州、深圳線路，隨后重慶、成都包括東北三省的線路陸陸續(xù)續(xù)都購買了沃爾沃卡車。目前，沃爾沃卡車主要承運一些機場的業(yè)務(wù)和富士康的業(yè)務(wù)?！?/p>

周師傅經(jīng)過一個月的運營后，給記者算了一筆經(jīng)濟賬。領(lǐng)航大G-LNG輕卡每公里的成本在6毛左右，原來開油車的時候，每公里成本在1塊多，現(xiàn)在周師傅跑一趟就能省200元，比油車省太多了。

在河北文安，拉木材的車輛90%使用的都是奧馳車。來自湖北襄陽的卡車用戶賈禮懿，在談到目前使用的奧馳卡車時，如此表示。不僅如此，作為木...

從成本維度看，燃油價格增長，波動無常，已經(jīng)成為既定事實。加之政策法規(guī)日趨嚴(yán)峻，排放與限行政策如影隨形設(shè)下重重關(guān)卡，轉(zhuǎn)型迫在眉睫。因此，新冷明航運輸公司果斷選擇奇瑞商用車零米冰河冷藏車，踏上了新能源轉(zhuǎn)型之路。

在環(huán)保政策趨嚴(yán)和運輸市場內(nèi)卷的環(huán)境下，燃油車的盈利空間不斷被壓縮，車輛布局急需進一步優(yōu)化升級。拓通物流主要從事水泥、砂石料和煤炭等運輸業(yè)務(wù)，單邊運輸距離在200—300公里之間，鄧云青在經(jīng)過業(yè)務(wù)分析和市場調(diào)研后選擇了宇通新能源重卡，事實證明，他再一次選對了。